EL GOBIERNO NACIONAL LANZA LA LICITACIÓN PARA PRIVATIZAR LAS LÍNEAS FERROVIARIAS DE CARGA

El anuncio fue realizado por el ministro de Economía, Luis Caputo, y detallado por la Secretaría de Transporte, confirmando que la resolución será publicada en el Boletín Oficial.

Detalles de la concesión y alcance

La licitación abarca las líneas ferroviarias que atraviesan diversas provincias, conectando los principales puertos argentinos con países limítrofes como Brasil, Bolivia, Chile, Paraguay y Uruguay.

• Plazo de concesión: 50 años.
• Régimen: Acceso abierto.
• Incentivos: Acceso a beneficios del RIGI para inversiones superiores a USD 200 millones en renovación de vías.

Justificación del modelo y situación operativa

Desde el Ministerio de Economía argumentaron que el sistema ferroviario estatal presentaba un deterioro acumulado durante décadas, con fallas en el mantenimiento y una gestión deficiente a pesar de los recursos asignados.

Informes técnicos sobre Belgrano Cargas y Logística S.A. (BCyL) al inicio de la gestión actual indicaron pérdidas económicas, alta tasa de descarrilamientos y un incumplimiento significativo en el mantenimiento del parque tractivo durante 2023.

El rol del Estado y el sector privado

El nuevo esquema busca que el sector privado asuma el riesgo empresario y aporte la capacidad de gestión necesaria para la recuperación de la infraestructura. Por su parte, el Estado Nacional se limitará a ejercer funciones de regulación, fiscalización y control del sistema.

Esta medida se enmarca en el programa de privatizaciones impulsado por el Gobierno Nacional, con el objetivo declarado de transformar el sistema ferroviario en un motor de competitividad para las exportaciones argentinas.